From Norsk elbilforening.

Smart #1 imponerer med gode kjøreegenskaper, men er ikke like sprek ved lynladeren.

Når jeg nå endelig kjører Smart igjen, drøyt seks år etter forrige test av ForFour-modellen, er det etter lang tids venting. #1 ble sterkt forsinket til markedet, og mye på grunn av Covid.

Ved første øyekast er det egentlig bare rattet i 2017-modellen som minner en liten smule om det man finner i 2024-modellen #1 Pulse. Den nye er hele 78 centimeter lengre, har en batteripakke som er omtrent 3,5 ganger større, bilen er 700 kilo tyngre og byr på en rekkevidde som slår gammel´n ned i skoa.

Vi snakker med andre ord om to vidt forskjellige biler. Så hva har egentlig #1 å by på? Det ser vi nærmere på her.

Lenke artikkel på elbil.no:

00:00 Intro
00:35 Førermiljø og interiør
01:42 Hva sier reven?
02:00 Isofix-feste i passasjersetet
02:11 Plassforhold i baksetet med barneseter
02:38 Ut på veien – kjøreopplevelse og strømforbruk
05:10 Bakseteplass
05:58 Mer bagasjerom når baksetet flyttes forover
06:25 Bagasjerom
06:45 Plass til 15 liter i frunken
07:02 Vi legger ned baksetene for maks lasteplass
07:10 Ladeport på venstre side bak
07:20 Vi tester lynladefart
08:50 Konklusjon

Gjør som 120 000 andre elbilister: Bli medlem i Norsk elbilforening! Med Norsk elbilforenings ladebrikke, eksklusive medlemsfordeler og kunnskapsrike medlemsservice, står du tryggere. Som medlem blir du en del av et fellesskap som jobber for å opprettholde elbilfordelene og kjemper for utslippsfri veitrafikk.

BLI MEDLEM I DAG! https://elbil.no/medlemskap/

Husk å følge oss på: Facebook: https://www.facebook.com/Elbilforeningen
Instagram: @elbilforeningen

Film: Ståle Frydenlund
Klipp: Ståle Frydenlund/Jamieson Pothecary
Musikk: Epidemic Sound